塑料模具試模一般都是（shì）個整體，隻有試模模具底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱（chēng）作澆道係統或（huò）是澆注係統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴（xué）的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了（le）典型的流道係統組成。

頂（dǐng）杆位（wèi）置選擇塑（sù）件能承受較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆（gǎn）數量（liàng）最小,頂杆直徑寧大勿（wù）小(有時（shí）為了避免製品頂高頂白,寧（níng）多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動（dòng）模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具（jù）結構較為簡單。

塑膠注（zhù）塑模（mó）具頂（dǐng）出脫模機構（gòu）的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按（àn）模具結構和脫模零件（jiàn）分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中（zhōng）冷卻成型,由（yóu）於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中（zhōng）,都必須克服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固（gù）化後的（de）塑件及澆注係統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中（zhōng）這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的（de）動作（zuò）包括脫岀和取岀,即首先（xiān）將製品和澆注（zhù）係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後（hòu）把製品從（cóng）模具（jù）內頂（dǐng）出,製品沒有變（biàn）形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大（dà）20°,但上坡角（jiǎo）度與頂杆斜（xié）度之和不可大於25°。如果斜（xié）頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能（néng）大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標（biāo）準件（jiàn）常用於汽車部件模具,單杆斜頂機（jī）構。單杠斜頂（dǐng）機構與極限角度要求如下