塑料模具試模一（yī）般都是個整體，隻有（yǒu）試模模（mó）具底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係（xì）統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的（de）必經信道（dào）。流道（dào）係統包括主（zhǔ）流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆（jiāo）口（kǒu）(Gate)。下圖顯示了典型（xíng）的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力（lì）的部（bù）位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂（dǐng）杆數量（liàng）最小,頂（dǐng）杆直徑寧大勿小(有時為了避免（miǎn）製品頂高頂白,寧多勿少,製品（pǐn）頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動（dòng）模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結（jié）構較為（wéi）簡（jiǎn）單。

塑膠注塑（sù）模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動（dòng）脫（tuō）模機（jī）構（gòu）、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具（jù）結構和脫模零件（jiàn）分類,有如下幾種

在注射（shè）成型過程中（zhōng）,製品在模（mó）具中冷卻成型,由於製（zhì）品（pǐn）體積收縮,對型芯產生（shēng）包緊力。在注射成型（xíng）的每一（yī）循環中（zhōng）,都必須克服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的（de）機構稱為脫模機構。脫模（mó）機構的動作包括脫岀和（hé）取岀,即首先（xiān）將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動分離、脫（tuō）出,然後把製品從模具內（nèi）頂出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度（dù）極限（xiàn）值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過雙杆斜頂規（guī）定的極（jí）限角（jiǎo）度時,雙杆斜頂（dǐng）機（jī）構極限斜度（dù）不能（néng）大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下