在注塑成型（xíng）過程中會遇到形形色色的問（wèn）題，比較常見的就（jiù）是縮印了。縮印一般可以通過（guò）讓注塑成型技術員（yuán）調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮（suō）印問題（tí），通過調（diào）參（cān）數的方（fāng）式，無法搞定。這個時候，就（jiù）需要通過修改模具來（lái）進行改進（jìn）了（le）。

接下來，就由模（mó）具（jù）設計工程師為大家分享我們（men）是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔（qiāng）表（biǎo）麵（miàn）的模溫盡可能（néng）一致。需要時，在局（jú）部壁厚較（jiào）大或（huò）者散（sàn）熱不好的（de）區域加強冷卻。在筋對應的模（mó）麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當（dāng）表麵固化層較厚時（shí），剛性較大，不容易產生（shēng）縮痕（hén）。

當形成筋（jīn）的動定模對應麵都是（shì）鋼材時，容易產生縮痕，若在（zài）筋的（de）下麵（miàn）改成陶瓷或者塑（sù）料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大（dà），然後固化（huà）的塑料向（xiàng）內（nèi）吸入，上麵不會（huì）塌陷，也可以防止（zhǐ）縮痕（hén）產生。

2. 澆口設計

製件的澆（jiāo）口應設計（jì）在壁厚大（dà）的區域，或（huò）者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保壓補（bǔ）縮。澆口的尺（chǐ）寸應足（zú）夠大，減緩澆口的冷卻，使得（dé）更多的熔體能（néng）在保壓階段進去型腔中補（bǔ）縮。一般情況下，澆口厚度不（bú）應小於壁厚的50%，達到（dào）壁（bì）厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為（wéi）圓形流（liú）道的有效（xiào）截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選（xuǎn）用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能（néng）力越強，製件越不容易出現縮痕（hén）或縮孔。此（cǐ）外，流道的尺寸應（yīng）足夠大，減少充模阻力（lì），給型腔提供足夠大（dà）的保壓壓力。

4. 拉（lā）料杆設計

在三板（bǎn）模中（zhōng）常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過（guò）大引起（qǐ）實（shí）際保壓不足，導致製（zhì）件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速（sù）度，保壓補縮的（de）效果更好，降低（dī）縮痕或（huò）縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不（bú）同（tóng），排氣槽的深度也會有所不同，但相同（tóng）的是排氣槽的長度不能過長，建議（yì）2mm左右。

標題：注塑加工廠家（jiā）告（gào）訴你縮印不良從模具（jù）設計來解決 網址：http://www.nbfmfcsq.com/news/show/id/1681.html

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