先進快速（sù）的模具（jù）製造技術
　　
　　1、激光（guāng）快速成型技（jì）術(RPM)發展（zhǎn）訊速，我國已達到國際水（shuǐ）平，並逐步實現商品化（huà）。世界上已經商業化的快速成形工藝主（zhǔ）要（yào）有SLA(立體光刻)、LOM(分層（céng）分體製造)、SLS(選（xuǎn）擇性激光燒結)、3D-P(三維印（yìn）刷)。
　　清華大（dà）學最先引進了美國（guó）3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備（bèi）與技術並進（jìn）行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出（chū）了“M-RPMS-型多（duō）功能快速原型製造係統”(擁有分（fèn）層實（shí）體製（zhì）造-SSM、熔融擠壓成型（xíng）-MEM)，這是我國自主（zhǔ）知識產權的世界唯一擁（yōng）有兩種快速成形（xíng）工藝的係統(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度可調的衝頭群體代替傳統模具進行板材曲麵成（chéng）形的又一先進製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技（jì）術為主要（yào）手段，快速經濟地實現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科（kē）技攻關項目，已自主設計並製造了（le）具有國際領先水平（píng）的無模多點（diǎn）成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首（shǒu）次在國（guó）產（chǎn）轎車的試製中得到成功應用。一（yī）汽（qì）模具（jù）製造有限公司設計（jì）製造了（le）12套樹脂模具用於全新（xīn）小紅旗轎（jiào）車的改型試製，這12套模具分別是行李（lǐ）箱（xiāng）、發動機（jī）罩、前後左右翼子板等大（dà）型複雜內外覆蓋件的（de）拉延模具，其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成（chéng）形（xíng），凸凹模間（jiān）隙（xì）采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短（duǎn）二分之一至三分（fèn）之二，製造費（fèi）用可節省1000萬元左右(12套模具)。為（wéi）我（wǒ）國轎車試製和（hé）小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士（shì）汽（qì）巴（bā）精化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國（guó）這幾項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東（dōng）京工（gōng）業大學相（xiàng）比，在理論（lùn）研究和實際應（yīng）用方麵均（jun1）處領（lǐng）先地位，目前（qián）正向著（zhe）推廣應用方（fāng）麵發展。