工程塑（sù）料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油（yóu）高速的目的。發達國家將（jiāng）汽車用塑料量作為衡（héng）量汽車設計和製造水平高低的一個重要標誌（zhì），世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體（tǐ）材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測（cè），汽車（chē）行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分（fèn）比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重（chóng）。

一、尼（ní）龍

尼龍主要（yào）用於汽車發動機（jī）及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增（zēng）強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的（de）應用由（yóu）於（yú）發動（dòng）機周邊部件主要是發熱和（hé）振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能（néng），用玻纖改性後的尼龍，主要性能得（dé）到很大的提高，如強（qiáng）度、製品精度、尺寸穩定性等均（jun1）有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相（xiàng）對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想（xiǎng）選擇材料（liào）。進氣歧管是改性尼（ní）龍在汽車中（zhōng）最（zuì）為典型的應用，1990年德（dé）國寶馬汽車公司，首先（xiān）將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸（gāng）發動機上；以後美國福特與杜邦公司合（hé）作，共同（tóng）用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各（gè）大汽（qì）車公（gōng）司紛紛跟進，改性尼龍進（jìn）氣歧（qí）管得到廣泛（fàn）的應用。

（2）在汽車發動機（jī）部件上的應用。發動機蓋，發動（dòng）機（jī）裝飾蓋，汽缸頭蓋等（děng）部件一（yī）般都用改（gǎi）性尼龍作為首選材料（liào），與金屬材質相比，以汽（qì）缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了（le）發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清（qīng）器，刮（guā）雨器，散熱（rè）器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠（gàng）、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞（sāi）端子板、供油係統零件、儀表盤（pán）、汽車點火器、加（jiā）速器及離合器踏板等部（bù）件。PBT與增（zēng）強PA、PC、POM在汽車（chē）製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱（rè）性耐藥性（xìng）不及（jí）PBT；在汽車用途接（jiē）管方麵，由於（yú）PBT的抗吸（xī）水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕（shī）度較（jiào）高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在（zài）80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使（shǐ）用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級（jí）轎車中應用最為廣泛；它（tā）的耐熱性好，耐應力（lì）開裂，具有優（yōu）良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和（hé）塗飾性好，主（zhǔ）要應（yīng）用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩（mó）托車護板等。

三、聚（jù）甲醛

汽車行（háng）業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很（hěn）低，剛性很（hěn）強；非（fēi）常（cháng）適合（hé）製（zhì）造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動（dòng）力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開（kāi）關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊（kuài）等（děng）耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小（xiǎo），減少了潤滑（huá）油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝（zhuāng）配簡便，因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用（yòng）。

四、聚碳酸酯

改性PC由於（yú）具有高機械性能和良好的外（wài）觀，在汽車上主要用於外（wài）裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和（hé）PC/PBT合金。

（1）汽（qì）車內裝件（jiàn） PC/ABS合（hé）金是最（zuì）適合用（yòng）於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的（de）耐（nài）熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動（dòng）性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度（dù）為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家（jiā）炎熱的夏（xià）天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜（mó）的黏附性（xìng），因此用PC/ABS合金製成的儀表板（bǎn）無（wú）需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆（qī）或覆（fù）塗PVC膜。

PC/ABS合（hé）金還用來製（zhì）造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門（mén）把手、陰流（liú）板、托架、轉向（xiàng）柱護套（tào）、裝飾板、空調係統配件等汽車（chē）零部件。

（2）汽車外裝件（jiàn） PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具（jù）有PBT和PET的耐（nài）化學藥品性（xìng）、耐磨性（xìng）和成（chéng）型加（jiā）工性，因此是製造汽車外（wài）裝（zhuāng）件（jiàn）的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠（gàng）斷裂時（shí）為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合（hé）金更適（shì）合製作汽車車身板（bǎn）、汽車側麵護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合（hé）金的注射成型（xíng）外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如（rú）汽車車輪罩（zhào）、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成（chéng）型性，可加工汽車大型部件，如汽（qì）車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱（rè）性、阻燃（rán）性、電性能、衝擊（jī）性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩定性好的場合（hé），適合製（zhì）造（zào）汽車輪（lún）罩、前燈玻璃嵌槽、尾（wěi）燈殼等零部件，也（yě）適合製（zhì）造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合（hé）金（jīn）由於具有優（yōu）異的力學（xué）性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣（yuán）性、抗衝擊性。可用於製（zhì）作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流（liú）板（bǎn）等。對玻璃化轉變溫度要求較高（gāo）的發動機罩時（shí）PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高（gāo），對（duì）水分敏感（gǎn）度小，是製造汽車外板的理（lǐ）想材料。

汽車行業的發展的（de）方向是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應（yīng）用中的研究也變的十（shí）分活躍。目前國內汽（qì）車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要（yào）加大研發工作，做到配件結（jié）構的設計、塑料材（cái）質（zhì）的選擇（zé）和行業同步發展。

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