看報（bào）道有（yǒu）一個說（shuō）法，新飛機榜首次（cì）試飛最要害，由於搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑（sù）模具榜首次試模也很要害，由於搞不好（hǎo）模具（jù）會被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產時候（hòu）要嚴格（gé）嚴厲的（de）多，原因就在於此。

新模（mó）首試的檢查點十分（fèn）多，這兒談談其間（jiān）的一個重要參數- - -初次打針的（de）射膠量。

初次射膠量是榜（bǎng）首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會爆模批鋒，模（mó）具會遭到很大的損壞。

射少（shǎo）了，對某些結構的產品或許無法頂出。

特別是（shì）桶型結構的產品（pǐn）沒有頂針或頂板推出的情況（kuàng）時射（shè）膠少了（le）無法頂出的，所以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應該射多少料的問題？機器螺杆的行進間隔是多少的問題？

一般來說，在模（mó）具設（shè）計時候，產品的分量會經過軟件算（suàn）出來，即使有誤差也不會很大。那麽怎麽換算成機器的（de）螺杆移動間隔呢（ne）？

公式：螺杆移動間（jiān）隔= 產品核算分量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度塑（sù）料（liào）/補償係數（shù）

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動總間隔，那麽（me）依據實際情況，如果是模具（jù）結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具（jù）結構有必（bì）要一次打飽，那（nà）麽就（jiù）要射（shè）滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢查更多

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑料常（cháng）溫固體下的密度與在（zài）螺筒中實際用到（dào）的料的差異（yì），螺筒（tǒng）中實際用到的料會少，主要是（shì）塑料熔融後的（de）體積脹大，螺杆（gǎn）逆流，螺杆漏流等造成，一般（bān）取0.80~~0.90間。

第二：如（rú）果榜首次要打針滿的話，必定要注（zhù）意低壓切換的方（fāng）位避（bì）免爆模或者批鋒。

第三：試模時（shí）候的模具溫度必定要等於量產時的（de）溫度，模具溫（wēn）度不（bú）同，射膠間隔差異很大，同樣溫度的（de）PP，在20度的模具型腔裏活（huó）動和80度的模具型腔裏活動，其相同分量下的活（huó）動間隔差距會達到15%以上，所以必定要注意模具溫（wēn）度的穩定。

最終（zhōng），塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對於參數（shù）要精（jīng）確核算而不僅僅憑感覺是科學管理的榜首步。

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